本报讯（费腾　许康勇） 进入5月旅游旺季以来，旅客们从南北两侧的公交站台进入城站广场，就能听见广播喇叭的提醒多了新内容：“旅客朋友请注意，如果遇到主动上前提供车子、住宿的陌生人，请您不要相信……”这是广场四周全天24小时不间断播放的广播，用更生活化的语言提醒旅客注意保护自己的利益。

　　随着暑期的即将到来，城站地面广场两侧的“黄鱼车”又开始泛滥起来，三五合伙，欺哄瞒骗，死缠硬磨，甚至“倒卖”乘客，迫使他们在窘境下出高价乘车。旅客的安全和经济利益受到严重侵害，投诉反应强烈。为此，作为城站环境综合整治的“组合拳”之四，城站广场管委会协调交警城站中队、道路运输管理所和广场综合管理中队，调集精兵强将，精心部署，对广场机动车非法营运强势出击，维护出站秩序，保护旅客利益。

　　为了最大限度地达到打击效果，管委会多次召集交警城战中队、道路运输城站管理所和广场综合管理中队，研究整治方案。管委会经过现场调查后分析，当前城站广场的交通组织明显落后城市发展，车站的人流疏散规模还不能满足来杭旅客需求，“黄鱼车”蔓延泛滥，但相应的，城站广场管委会下属综合管理中队没有执法权。因此，管委会在部署时就与交警、运管三方合作，并按照职权分配，精确安置三方人员监管岗位的范围，交叉部署，统括全局的同时又突出重点。

　　在行动时，这项举措也争取到了交警、运管、综合管理中队三方的通力合作。在重点时段（非法营运最猖獗的早7点至晚7点），于广场的南、北、中重点地区（三个出站口），分别设置固定和流动的岗位，将交警、运管和综合管理中队编为三组，相互配合，合力值岗。现场管理上，由交警、运管分头包干南、北二侧主入口，查处违章停车和非法营运。城站综合管理中队派人去两边配合，主要任务是配合执法，对可疑车辆目标进行搜索、跟踪、劝离、疏导，并维持秩序。

　　管理人员看到游弋慢行的黑车，就进行跟踪监视；看到违停拉客的嫌疑车辆就上前驱赶；看到挑客等违章车辆，进行刷分、扣证。在严厉打击的同时，城站广场管委会也不忘采用创新性的细节，“软性”引导：在南北两侧的公交站台附近，用两条红线拦出一条通路，引导旅客往有工作人员重点巡查的路径通行。这样，旅客们并不会意识到他们在服从某项命令，但同时，他们在乘坐出租车或打听公交路线时，安全和经济利益还能受到最大限度的保障。

　　具备执法力量的交警和运管部门对违法营运现象严加打击。据交警城站中队统计，交警从行动开始，连续多天每天查扣、处罚违章停车30余起；对非法营运的车辆进行拍照、抓拍100余张。道路运输城站管理所的统计显示，本月1日到15日，查处“黄鱼车”2辆，扣押了他们的行驶证和车子；查处非法揽客的出租车8辆，扣留了它们的营运证和车子；监控拍照83辆，并通知这些车主来道路运输城站管理所接受查处。

　　这项举措的效果显而易见。记者看到，在城站室内广场，戴着不同袖章的管理人员频繁巡视，整个广场区域看不到“黄鱼车”揽客的踪影。到目前为止，城站管委会没有接到一起因整治过程不细致不周全而引发的投诉，室内广场两侧出口站的交通和运营秩序也有了明显的好转。